dándole por decaídas a AEROVIP las rutas que tenia asignada por no estar operativas."

Más adelante, "el muchacho que sabe" nos agrega:"Esto es cualquier cosa menos un país; no sé si allí se {xtypo_quote_right}Esto es cualquier cosa menos un país; no sé si allí se comenta algo del tema AEROVIP, pero si se llega a decir algo manéjate con pies de plomo..." y remata sus chismes con: en cuanto a SOL, la cosa pasa más por una suerte de desafío a Jaime (Secretario de Transporte) ya que éste los tiene en la mira.{/xtypo_quote_right}comenta algo del tema AEROVIP, pero si se llega a decir algo manéjate con pies de plomo..." y remata sus chismes con: en cuanto a SOL, la cosa pasa más por una suerte de desafío a Jaime (Secretario de
Transporte) ya que éste los tiene en la mira. Según me dicen tendrían una carta de intención con un lessor por dos 340-200 (sic). Esta el tema de la Provincia de San Luis (sería quien financiaría la operación Madrid) pero nadie explica como llevarían los pax desde el interior a MVD; con los Saab propios  o los CRJ de Pluna no parecería posible."

Por otro lado ayer, los dos principales diarios argentinos se ocuparon del abultado déficit de de Aerolíneas Argentinas; Clarín dice que pierde 500 mil dólares diarios y La Nación que el déficit cada 24 horas es de 4 millones de pesos argentinos (entre 2 y 3 veces más).

En pleno proceso electoral, el opositor Macri (Jefe de Gobierno porteño) sale a decir que Aerolíneas jamás debería haber sido reestatizada y que cuando se sepa la verdadera cifra que se ha perdido y se pierde, va a ser un escándalo.

Julio Alak, el Gerente General de la empresa, ex Intendente de La Plata, sale a replicar y lo manda "a preocuparse por la gente que duerme en las autopistas".

Lo cierto, es que los cielos, "del otro lado del río" están bien revueltos, el negocio del transporte aéreo está en el epicentro de la lucha electoral y esa es la razón por la cual se dan diversas movidas en las que Uruguay pasa a tener un protagonismo especial, como quizás, nunca históricamente tuvo.

SOL, empresa argentina, con fuerte respaldo del gobierno santafesino, por alguna razón descarta la posibilidad que le autoricen nuevas rutas en el ente regulador de su propio país y está formando legalmente SOL Uruguay para poder volar a Madrid.

Su Director Horacio Darré, según consignan los colegas de Código Aéreo, dijo: "Si todo marcha bien, Sol Uruguay estaría volando a España antes del año que viene o, en el peor de los casos, en el primer semestre de 2010".

El medio online especializado agrega: "La ruta proyectada contaría con un vuelo diario entre Montevideo y Madrid sin escalas, salvo algunas frecuencias que tocarían las islas Canarias y dentro de un proyecto que contempla el "leasing" de Airbus A340 por una suma cercana  a los 5 millones de dólares".

Y en otro pasaje del informe destaca otros dichos de Darré: "El ejecutivo precisó que los planes de la empresa, estiman beneficios después del primer año de operación. La idea es "aprovechar como hub el aeropuerto de Montevideo atraer viajeros de Córdoba o Rosario que no quieran hacer escala en Buenos Aires y llevarlos hacia Europa de una manera más ágil y económica" (¡marche un juicio por plagio de PLUNA a SOL al estilo LM!).

Consultado sobre la rentabilidad de la ruta expresó que" los resultados dependen de cómo se plantee el negocio, Pluna volaba con otros aviones y otras rutas, apostando por un segmento que buscaba precios baratos y esa era una ecuación que no cerraba".

Código Aéreo termina su informe diciendo: "Lo cierto es que, si bien los accionistas y los valores que maneja la empresa para ser competitiva aún son reservados, el empresario se mostró optimista sobre el desempeño de los servicios, aunque el ejemplo de Pluna indique lo contrario."

Mientras tanto, PLUNA en Montevideo sigue afirmando que su verdad es la expresada en el artículo que publicamos el viernes pasado: PLUNA proyecta ampliar servicios en Argentina y Paraguay  y que por el momento, nada le hace pensar que cambie el modelo de negocio anunciado.

A todo esto, profundo silencio en las últimas semanas por parte de BQB. Nos vemos.