cumplir con la auditoría, sino además como guía de trabajo para revisar y documentar todos los procedimientos de operaciones de PLUNA.

Como anécdota quiero resaltar la actitud de Mario Suárez, Coordinador de la División de Seguridad Operacional, que cuando asumimos el reto de llevar adelante el plan de negocios de la empresa nos dijo que si no se buscaba obtener la certificación el renunciaba, cosa que no podíamos aceptar, nos convenció y aquí estamos recibiéndo lo que él solicitó."

Ayer, cuando aún no se cumplieron tres meses de aquel glorioso día para Suárez, Comandante de Boeing 767, con más de 30 años en la empresa y una década a cargo de la seguridad operacional, renunció.

Según trascendió, la causa fue "que en las condiciones actuales no se puede seguir trabajando".

Junto con Suárez, otros 4 Comandantes de Boeing, aceptaron la incentivación y el pase al Estado, son ellos los capitanes: Oscar Rivero; Raúl Benvenuto; Rafael Alonso y Esteban de Soto.

En el sindicato que nuclea a los pilotos, aCIPLA, al confirmarnos las renuncias, se nos comentó por parte del Secretario Federico  Zylberglajt que las dimisiones se dan en un marco en que "las perspectivas son negativas y se ha llegado a un punto que no da para más"; el joven piloto nos decía que "Si uno es joven, recién empieza, sin dejar de sentirse afectado, puede sobrellevar la coyuntura de una manera pero, en el caso de los compañeros, directamente, cuando se supone que deberían transitar por un momento privilegiado, luego de tantos años y miles de horas de vuelo, se encuentran con esta situación que les afecta directamente la vida familiar".

Por otro lado pudimos saber que 4 de los 5 renunciantes, estarían prácticamente integrados a la plantilla de pilotos de LAN Perú.

Redacción del Portal del Uruguay
www.portaldeluruguay.com