ante el interés de las aerolíneas.

La ganancia de los títulos de Bombardier, que llegaron a situarse a primera hora de la mañana en su cotización más alta en cinco semanas aunque a lo largo del día perdieron algo de su impulso, es consecuencia directa del lanzamiento del reactor CSeries durante la feria aeronáutica de Farnborough (Reino Unido).

Pocas horas antes del cierre de los mercados, las acciones de Bombardier ganaban un 3,3 por ciento de su valor.

El domingo, la aerolínea alemana Lufthansa se comprometió inicialmente a adquirir 30 unidades del nuevo reactor regional, más otras 30 opcionales, que tiene una capacidad para entre 110 y 130 pasajeros.

El modelo CSeries coloca a Bombardier en competencia directa con la estadounidense Boeing, la europea Airbus y la brasileña Embraer. El aparato de la empresa canadiense tiene un precio oficial de 46,7 millones de dólares por unidad.

CSeries tendrá que competir con el Boeing 737, el Airbus 318 y el Embraer 195.

Bombardier anunció que los aviones serán ensamblados en la localidad canadiense de Mirabel, en las cercanías de Montreal, y que no entrarán en servicio hasta el 2013. La compañía también dijo que las alas del CSeries serán construidas en Belfast (Gran Bretaña), el fuselaje en China y la cabina de pilotaje en Canadá.

La empresa de análisis de mercado CIBC World Markets señaló que prevé que el aparato se convierta en un éxito de ventas para la compañía canadiense.

El periódico canadiense "The Globe and Mail" señaló en su edición de hoy que Bombardier recibirá sustanciales ayudas gubernamentales para iniciar la producción del nuevo reactor.

Según el rotativo, los gobiernos de Irlanda del Norte y Gran Bretaña proporcionarán 311 millones de dólares en préstamos para la producción de las alas en Belfast.

Mientras el gobierno canadiense proporcionará otros 350 millones de dólares y el de la provincia de Québec -donde finalmente se montará el aparato- otros 118 millones de dólares.

En el pasado, Embraer y Bombardier han estado involucrados en prolongadas batallas jurídicas y comerciales internacionales por las ayudas gubernamentales recibidas para producir aviones.

El gobierno canadiense aseguró ayer que considera que las ayudas que recibirá Bombardier se ajustan a las normativas internacionales bajo la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Pero "The Globe and Mail" también señaló que en Estados Unidos los préstamos gubernamentales provocarán que Boeing inicié acciones contra Bombardier.


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